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Le prototype Intrado de Hyundai se dévoile

Essais routier Le prototype Intrado de Hyundai se dévoile
Le prototype Intrado de Hyundai se dévoile chez Hyundai Trois-Rivières à Trois-Rivières
Le prototype Intrado de Hyundai se dévoile chez Hyundai Trois-Rivières à Trois-Rivières
Le prototype Intrado de Hyundai se dévoile chez Hyundai Trois-Rivières à Trois-Rivières
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Le prototype Intrado de Hyundai se dévoile chez Hyundai Trois-Rivières à Trois-Rivières
Le prototype Intrado de Hyundai se dévoile chez Hyundai Trois-Rivières à Trois-Rivières

Les passionnés de voitures qui était présents au Salon de l’auto de Montréal ont eu la chance d’assister au dévoilement de l’intriguant et révolutionnaire prototype Intrado de Hyundai. Voici plus de détails!

Les passionnés de voitures qui était présents au Salon de l’auto de Montréal ont eu la chance d’assister au dévoilement de l’intriguant et révolutionnaire prototype Intrado de Hyundai. On peut dire sans se tromper que l’Intrado représente bien ce qui est recherché dans un concept car. Un design spectaculaire mais réaliste, une technologie qui sort des sentiers battus et un paquet de promesses qui font rêver.

Un prototype qui dépasse les attentes

L’Intrado a été créé en partie par Peter Schreyer, le très connu designer de Kia, et le moins que l’on puisse dire, c’est que la conception stylistique dépasse les attentes. L’Intrado est un très joli prototype, autant au niveau de la carrosserie que de l’habitacle, et ne cherche pas à réinventer la roue en matière de design, contrairement à ce qu’on a l’habitude de voir chez d’autres constructeurs.

Une autonomie de 600 km!

Là où le Hyundai Intrado se démarque le plus en termes d’innovation, c’est au niveau de l’alimentation du moteur. Équipé d’un réservoir à hydrogène de 144 litres et d’une batterie au lithium-ion de 36 kWh, l’Intrado ne rejette que de l’eau. Plus impressionnant encore, ce groupe propulseur est capable de fournir une autonomie de 600 km, selon les dires du constructeur sud-coréen. C’est supérieur aux meilleures voitures électriques disponibles en ce moment, tel que la Tesla S. Et comme l’autonomie est souvent source d’inquiétude quand vient le temps de parler d’électrification des transports, on ne peut que se réjouir des prétentions de Hyundai à ce niveau.

Bien que l’on soit encore très loin d’une mise en marché (l’Intrado peut être vue comme une étude en cours), il est certainement intéressant d’avoir un aperçu du fruit des investissements de Hyundai en recherche et développement. On se donne rendez-vous dans le futur, donc, pour en apprendre davantage sur ce véhicule qui n’a certes pas manqué sa chance de faire une bonne première impression.

Crédits photos : www.inautonews.com et thekoreancarblog.com/