La Hyundai Elantra 2011 entièrement redessinée fut révélée il y a quelques mois en Californie. Le président de Hyundai Canada, Steve Kelleher, l’a présentée comme la nouvelle figure de proue de la marque coréenne. Elle se retrouve donc en compétition avec la Toyota Corolla, la Mazda 3 et la Honda Civic et se distingue de ces dernières par plusieurs innovations.

Un design somptueux et des options généreuses!

Hyundai a redessiné l’Elantra et propose cette année un modèle aux lignes fluides et aérodynamiques qui impressionnent! La critique est unanime, le relooking de la compacte fera des jaloux tant il s’apparente à celui de modèles bien au-dessus de sa catégorie.

En ce qui concerne l’habitable, on remarque rapidement la qualité du design et l’ergonomie bien pensée. L’intérieur de la cabine est très spacieux pour une voiture compacte. On porte une attention particulière à la qualité des matériaux qui n’a presque rien à envier à une Toyota et même à une Lexus! Des petits détails comme les boutons de contrôle de l’air climatisé ajoutent également à l’esthétique riche et épurée de l’auto! 

Notons également que l’Elantra, même de base, se veut généreuse et vient avec des sièges chauffants très appréciés lors de la saison froide, des prises iPodMD/USB/auxiliaire et un toit ouvrant, entre autres choses.

Au niveau des options de sécurité, Hyundai ne lésine pas et met les technologies les plus récentes au service du conducteur en proposant sur l’ensemble de ces modèles des freins à disque aux quatre roues, des freins antiblocage (ABS), une distribution électronique de la force de freinage (EBD), un système de gestion de la stabilité (VSM), un contrôle électronique de la stabilité (ESC) en plus des indispensables coussins gonflables avant avancés, coussins latéraux avant aux sièges et rideaux gonflables au pavillon.

Le  moteur de l’Elantra est-il performant?

L’Elantra est disponible avec une transmission manuelle ou automatique. La transmission manuelle à 6 rapports se manie facilement, permet de changer de vitesse précisément et l’embrayage se fait sans souci.

Par contre, certains diront que la transmission automatique de 6 vitesses développée par Hyundai permet de pleinement profiter de la puissance du moteur Nu de 1.8 litres. Elle s’ajuste avec précision au parcours de la voiture et répond avec justesse aux manœuvres du conducteur.

L’Elantra, une voiture frugale!

La compagnie coréenne tient à l’environnement et c’est pourquoi elle prévoit abaisser sa  moyenne corporative de consommation d’essence de ses voitures à 50 mpg (env. 4,7 L/100KM) d’ici 2025. Cette moyenne va de pair avec les objectifs du gouvernement américain qui vise un rendement oscillant entre 47 et 62 mpg d’ici 2012.

Hyundai se targue d’offrir avec l’Elantra une compacte particulièrement frugale. L’Elantra a une moyenne de consommation de 5.85 L/100km sur un parcours mixte (autoroute/ville). Voilà un excellent rendement obtenu grâce à différentes mesures apportées par Hyundai. M. Francis Boutin, vendeur chez Hyundai Trois-Rivières, précise que l’on doit ce résultat à la boîte automatique à 6 rapports, au système d’injection multipoint combiné à la transmission exclusive de 6 vitesses, ainsi qu’au poids léger de la voiture.

D’ailleurs, les seules autres compactes à offrir  un rendement comparable à l’Elantra sont la Ford Fiesta et la nouvelle Honda Civic 2012 qui sont beaucoup plus dispendieuses à l’achat.

Conclusion

La Hyundai Elantra 2011 propose un design à couper le souffle, un moteur performant et une économie d’essence substantielle. De plus, son prix abordable variant entre 15 849 $ et 22 699$ en fait un réel incontournable cette année!

Enfin, Hyundai offre une garantie de 5 ans complète au 100 000 km, une particularité qui les démarque de la compétition, la norme étant plutôt de 3 ans. Celle-ci  couvre l’électronique et la mécanique (sauf sur les pièces d’usure normale, la batterie et la radio). Il s’agit d’un avantage indéniable qui se transformera en réelle économie au fil du temps.

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